Часто диск підходить за розболтовкою, але його центральний отвір (CB) більший за маточину авто. У цьому випадку потрібні центрувальні кільця. Розберімо, навіщо вони й як не помилитися.
Що робить центральний отвір
Багато хто думає, що вагу авто тримають болти. Насправді основне навантаження бере на себе центральний отвір диска, який сідає на виступ маточини (hub). Болти лише притискають диск. Тому важливо, щоб диск точно центрувався на маточині.
Коли потрібні кільця
- CB диска більший за маточину → потрібне кільце, яке заповнює зазор.
- CB диска дорівнює маточині → кільця не потрібні (ідеальний варіант).
- CB диска менший за маточину → диск не сяде, кільця не допоможуть. Такий диск не підходить.
Кільця потрібні найчастіше на репліках і універсальних дисках, у яких CB роблять із запасом більшим, щоб підходили на різні авто.
Як підібрати розмір
Кільце позначається двома числами: зовнішній діаметр (= CB диска) / внутрішній (= маточина авто). Наприклад, 73.1 / 57.1:
73.1— центральний отвір диска;57.1— діаметр маточини вашого авто.
Обидва значення мають збігатися точно. CB диска вказано в його маркуванні (див. розшифровку маркування), діаметр маточини — у даних авто.
Пластик чи метал
- Пластикові кільця — найпоширеніші, дешеві, не іржавіють, для більшості авто цього достатньо.
- Алюмінієві — міцніші й краще проводять тепло від гальм, коштують дорожче.
Для щоденної їзди пластик цілком робочий варіант.
Чи впливають на безпеку
Правильно підібрані кільця не знижують безпеки — вони лише допомагають точно відцентрувати диск, прибираючи вібрацію. А от їзда на диску з завеликим CB без кілець призводить до биття й вібрації керма. Тому нехтувати ними не варто.
Підсумок
Кільця — дешева, але важлива дрібниця. Купуючи диск, одразу уточніть його CB і порівняйте з маточиною авто. Якщо потрібні кільця — це нормально й не привід відмовлятися від хорошого комплекту.
Більше про підбір — у головному путівнику по дисках, а знайти комплект можна в каталозі DyskHub.